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Le pastiglie freno posteriori e anteriori devono essere sostituite continuamente Durante ambo su un asse dell'automobile. Verso questo cagione, è preferibile avanzare un kit nato da pastiglie freno.

Durante questo espediente alla maniera di selezionare una buona pastiglia freno è più semplice e può accadere sfornito di dubbi, tenendo oggi il fuso cosa i produttori sono obbligati a aggiungere in evidenza simile omologazione. Dubbio così né fosse, magari perché sono pastiglie freno omologate tuttavia Per mezzo di arrivo dai Paesi il quale né fanno parte dell’UNECE è La parte migliore soprassedere all’conquista, e spiare un paradigma compatibile eppure che sia omologato. Da là va, dopotutto, della propria e altrui sicurezza ogni volta che si è alla scorta della propria auto.

Oltre a questo è credibile misurare lo spessore delle guarnizioni nato da attrito da un portata, confrontandolo in seguito a proposito di il baldanza specificato, come eroismo impercettibile consentito, dal ingegnere dell'auto. È per di più possibile rilevare l'usura delle pastiglie di traverso i seguenti segnali:

Le pastiglie freno posteriori durano più lungamente: 30-40 mila km. La stabilità tra esercizio dei componenti dipende largamente dalle condizioni d'impiego della vettura e dallo stile individuale intorno a governo.

La maggior parte della pastiglie moderne hanno il coefficiente di attrito - 0,35-0,45. La prima chiave è probabile a motivo di esplicare – la minimizzazione delle proprietà di attrito entrata ad un ampliamento del Lasso proveniente da decelerazione e, che effetto, il percorso intorno a frenatura. Questo è Indubbiamente un influenza negativo sulla sicurezza nato da scorta. D'altra sottoinsieme un coefficiente tra attrito maggiore diminuisce il raggio d'azione sul pedale del freno, dall’inizio della frenatura pure al bloccaggio delle ruote, che colpisce ancora il svolgimento nato da frenatura.

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